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推动全社会无障碍环境建设,机场将这样建设

  今天(5月20日)是全球无障碍宣传日,全国39个大型运输机场向全国同业发出《倡议书》,呼吁共同参与推动全社会无障碍环境建设。

  中国民用航空局副局长董志毅表示,要把最新的无障碍环境建设标准全面纳入“四型机场”建设规范中,以更加方便残疾人和老年人等特殊群体的出行需要。

  民航促进无障碍环境建设指导意见和行动方案将出台

  今天,第六届中国机场服务大会暨2021民用机场无障碍环境建设发展论坛召开,董志毅在论坛上做出上述表述。

  本次论坛使用了语音实时转文字的功能,发言嘉宾的讲话内容全部以文字的形式滚动投放到会议大屏幕上。董志毅说:“别看这么一个小小的滚动屏,它解决了大家‘看’的问题,更解决了聋哑人‘看’的问题,是一个很好的创新。”

  一组数据可以看出完善残疾人出行环境的必要性。我国目前有8500多万残疾人,60岁以上的老年人超过2.6亿。董志毅表示,民航的服务对象数量持续增长,预计到2035年,我国人均乘机次数将超过1次,因此残疾人和老年人等特殊群体将成为民航旅客的重要组成部分,民航业界应早做准备,持续推动民航无障碍环境建设。

  民航无障碍环境怎么建设?董志毅表示,从今年开始,民航局将组织开展“民航无障碍畅行专项行动”,出台促进无障碍环境建设的指导意见和行动方案。预计到2035年,我国运输机场数量将达到400个左右,未来十年间,民航吞吐量前50名的机场有43个要进行改扩建。董志毅认为,要把最新的无障碍环境建设标准全面纳入“四型机场”建设规范中。

  他同时表示,要逐步完善无障碍的停车系统、通道系统、公共交通运输系统、专用检查系统、服务设施系统、登机桥系统、标识系统等功能建设,以更加方便残疾人和老年人等特殊群体。随着2022年冬奥会和冬残奥会的到来,相关机场的无障碍设施改造十分重要。

  大兴机场无障碍环境建设经验将被推广

  北京大兴国际机场无障碍环境建设比较完善。董志毅表示,下一步,民航局将印发指导意见推广大兴机场无障碍环境建设经验,明确机场的初步设计一定要有无障碍专项设计,形成以设计先行、源头介入、评审跟进、优化升级为工作链条的闭环,推动建立一套适合民航无障碍专用设施专门设计、专业评审、专门认证、专程监督、专项验收的管理制度。

  中国民用机场协会理事长王瑞萍表示,将通过机场无障碍设施和服务团体标准的发布和推广应用,化解机场无障碍服务的难点和痛点,推出更多运输机场无障碍环境建设精品。同时,通过推动老年人便捷出行服务的系统化和规范化,满足旅客消费需求的新变化,创造具有国际先进水平的无障碍环境和旅客体验。

  此外,在今天的大会上,西部机场集团有限公司总经理杨鸥代表39个大型运输机场向全国同业发出“把无障碍环境建设融入‘四型机场’建设”《倡议书》:将无障碍服务环境建设融入“四型机场”建设各个方面,进一步完善无障碍设施建设,构建无障碍服务体系,做到新建机场一步到位、在建机场弥补到位、改建机场提升到位,加快无障碍建设和改造,全面提升无障碍服务质量。

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文章名称:《推动全社会无障碍环境建设,机场将这样建设》
文章链接:https://www.gszr.net.cn/news/1442.html
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